發(fā)動(dòng)機(jī)是平板運(yùn)輸車動(dòng)力輸出的關(guān)鍵，是關(guān)系到油耗的直接部件。因此給發(fā)動(dòng)機(jī)及其附件各個(gè)系統(tǒng)定期進(jìn)行清理，做好保養(yǎng)可以降低油耗，反之則增多。 平板運(yùn)輸車發(fā)動(dòng)機(jī)積炭是怎樣產(chǎn)生的呢？汽缸內(nèi)未燃燒的汽油揮發(fā)后，剩余的膠物質(zhì)和蠟會(huì)沉積在缸壁和氣門，不及時(shí)清理就越積越厚，經(jīng)反復(fù)受熱后變硬就成了積碳。積碳不太嚴(yán)重的，采用免拆清洗法，通過(guò)加入一種特殊液體進(jìn)行清洗。另一種是積碳嚴(yán)重的，則要采用揭開(kāi)缸蓋清潔氣門和缸壁的方法。　　另外，要清理平板運(yùn)輸車空氣濾清器，如果空氣濾清器發(fā)生堵塞或積塵過(guò)多就會(huì)致使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不暢，而且大量的灰塵進(jìn)入汽缸，會(huì)加快汽缸積炭速度，使發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火不暢，動(dòng)力不足，車輛的油耗就自然會(huì)升高。　　其次，要清洗平板運(yùn)輸車發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴積炭，因?yàn)槿紵胰菀桩a(chǎn)生積炭，而積炭會(huì)導(dǎo)致平板運(yùn)輸車啟動(dòng)困難；噴油嘴積炭也會(huì)導(dǎo)致平板運(yùn)輸車油道堵塞、汽油噴射變形、霧化差，燃油消耗自然也會(huì)增大。 此外，還要去除節(jié)氣門的油泥，節(jié)氣門處油泥產(chǎn)生的原因是多方面的，有些是燃料燃燒的廢氣在節(jié)氣門處形成積炭；再就是沒(méi)有被空氣濾清器過(guò)濾的雜質(zhì)在節(jié)氣門處殘留形成的。油泥多了進(jìn)氣會(huì)產(chǎn)生氣阻，從而導(dǎo)致油耗的增加。　　車一般在行駛1萬(wàn)到2萬(wàn)公里時(shí)就應(yīng)該對(duì)節(jié)氣門進(jìn)行清洗。及時(shí)清除平板運(yùn)輸車發(fā)動(dòng)機(jī)積炭能夠有效減少油耗，為您節(jié)省開(kāi)支。

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